来源：湖南牛弹琴果然不出所料，拜登开始给特朗普挖坑了。

最近，长沙随着前三季度各地经济数据陆续公布，江苏即将赶超广东、第一省易主的声音再次响起。这些数字，兴联让常州在这场新能源之都的竞争中，意外地保持了暂时领先。

通道常州为什么这么猛？很多人第一反应肯定是新能源。产业上，建设常州如今已是中国新能源汽车整车制造、动力电池、光伏、智能电网等产业的高地。常州新能源乘用车产量在全国排名第四，正酣占到江苏新能源乘用车产量的67%，正酣位列江苏省第一，这也意味着江苏全省生产的10辆新能源汽车中，有接近7辆都是常州造。

而广大中西部县市，湖南因为有土地指标倾斜，建了一堆鬼城空城。扩区后的常州，长沙市本级面积增长了52%，达到2837.63平方公里，基本奠定了大城市的格局。

与此同时，兴联金坛还是继太仓之后，长三角第二个德企之乡。

盖世汽车数据显示，通道2023年常州新能源乘用车产量69.3万辆，同比增长95%。10月31日，建设上汽集团方面向第一财经记者表示，建设近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的反补贴调查终裁报告观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。

相关报道欧盟被曝寻求与中国车企私下谈判关税问题，正酣商务部表态点击进入专题：欧盟对中国电动汽车加征关税。同日晚间，湖南吉利控股集团也发布声明称，湖南吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电商会指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送中国机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。

磋商会谈期间，长沙欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。对此，兴联10月28日，兴联商务部新闻发言人回应称，中方已明确表示，中国机电商会获得不同类型中国企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案。