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回头看，飞机还是老老实实得IPO更踏实，玩套路总是提心吊胆的。如果说这只是猜测，那些年接下来的例子就很明确了

飞机投资机构们早已经对90后创业公司的称为从小甜甜改成了牛夫人。比如估值两亿美元的90后创业公司礼物说，那些年近日开诚布公地表示要持续裁员，那些年照CEO温城辉的意思来讲，是为了保持公司的灵活性，要裁掉平庸，迎接冒险者。相较之下，飞机礼物说算得上是创业潮过后坚持得较为长久的一个，可是如今的裁员只能说是朝不保夕。

然而随着全民创业进入深水区，那些年这部分依赖创始人名气的初创公司渐渐隐没在大众舆论之中。而90后创业公司就显得相当诚实，飞机甚至带着这一代人创业时深入骨髓的“狂妄”基因。

当年的余佳文在央视口出狂言继而被打脸，那些年这种事也证明了，那些年像先赚一个亿的小目标之类的话，也只能由王健林当玩笑话说说而已，一旦被当做炒作噱头，迟早要为此想尽办法自圆其说，若是不能，就只能认怂、被喷，然后万劫不复。

曾几何时，飞机很多80后70后创业都有些遗憾，怎么就没有晚生几年，成为90后呢?而单纯地对人投资，这也为以后的盛世倒坍埋下了隐患。现如今的设计师大都是多面手，那些年虽然各有擅长，但是通常会涉足不同的设计领域。

结语在很长的一段时间当中，飞机广告变得越来越模式化，而这种模式当中最令人诟病的就是“尽量将信息都填充进来”。最关键的是，那些年用户喜欢这样的方式。

你展现的那部分内容很重要，飞机而你留给用户想象和起来的部分同样重要。将强烈的视觉、那些年声效、动作、图片都融合在一起，可以在短短的时间内形成新的情感纽带。